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damit es sturzfrei abläuft
Eine neue Generation von Seitenabläufen mit entscheidenden Vorteilen. Wird der Radverkehr als Schutzstreifen auf der Fahrbahn geführt, ist eine Überfahrung der Entwässerungseinrichtung vor der Bordanlage unvermeidlich. Der Einsatz von herkömmlichen horizontalen Straßenabläufen ist hier regelmäßig eine Gefahrenstelle, nicht zuletzt, weil diese Straßenabläufe im Zeitverlauf regelmäßig nach oben über das Rinnenniveau „hinauswachsen“. So entstehen Absätze und Kanten, die zu Stürzen führen können. Im Rahmen einer barrierefreien Straßenplanung sollte daher von diesen Bautypen Abstand genommen und Seitenabläufe eingesetzt werden. Diese wurden inzwischen für alle Bordtypen vom Fahrradbord bis zum Flachbord F15 völlig neu entwickelt. Grundsätzlich vandalismussicher abschließbar und korrosionsgeschützt. Die standardisierte Geometrie des Grundkörpers im 10-cm-Raster reduziert wirkungsvoll die notwendigen Anschnitte des Pflasterbelags.
Da bei allen Ausführungen der gleiche Deckel zum Einsatz kommt, ist eine individuelle Gestaltung z. B. mit eigenem Stadtwappen für eine Kommune kostengünstig möglich. Zukünftig müssen dann lediglich noch die standardisierten Unterteile erworben werden. Fragen Sie uns danach. Gerne unterbreiten wir Ihnen ein individuelles Angebot.
Ein Einfädeln zwischen den Gittern ist komplett ausgeschlossen.
OBERFLÄCHE und ABMESSUNGEN
| Tiefe mm |
Breite mm |
Höhe mm |
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| 1 | Fahrradbord Typ 1 | 650 | 500 | 200 |
| 2 | Flachbord F20x20 (F7) | 500 | 500 | 200 |
| 3 | Flachbord F20x25 (F10) | 500 | 500 | 200 |
| 4 | Flachbord F30x25 (F15) | 500 | 500 | 200 |
| 5 | Hochbord | 450 | 500 | 200 |
| 6 | Rundbord r=20 mm | 450 | 500 | 200 |
| 7 | Rundbord r=50 mm | 450 | 500 | 200 |
| 8 | Barriflex busbord Typ 16 & Typ 18 | 450 | 500 | 200 |
| 9 | Kasseler Sonderbord H=16 & H=18 | 550 | 500 | 200 |



